Le 9 avril, il m`arrivait de me garer dans la même section. Le camion était toujours là. “BMW, allez vous garer,” et hors du véhicule électrique scurred à une place de parking vide, tournant et se soutenant parfaitement dans l`espace ouvert. Pour récupérer la voiture, un robinet sur la montre et une autre commande, “BMW, pick me up,” a renvoyé la voiture à l`ingénieur. Parkopedia a des informations sur le parking, y compris la disponibilité en temps réel et les prix pour 6 000 villes dans 52 pays, a déclaré le directeur général de la société, Eugene Tsyrklevich. Il a dit que les conducteurs pourraient même définir des préférences, comme la sélection de l`endroit le plus proche disponible ou moins cher espace. Plusieurs autres entreprises ont démontré des voitures de stationnement similaires, notamment Toyota, Valeo et Volkswagen. À bien des égards, le développement est une extension des technologies existantes d`assistance au stationnement parallèle. Dans de tels systèmes, le conducteur reste derrière le volant, mais avec une pression sur un bouton, le véhicule mesure l`espace de stationnement, puis bascule en arrière sans aucune entrée de l`opérateur humain. Valeo dit que les consommateurs verront sa technologie d`auto-stationnement introduite dans un véhicule de production dans les 12 prochains mois. Pour surmonter d`éventuelles objections réglementaires, Valeo comprend un autre élément de technologie: une caméra vidéo à 360 degrés, vue sur les yeux d`oiseau. 7. impossible de sortir d`une place de stationnement parce que d`autres voitures ou des objets étaient trop proches: 27 pour cent (hommes: 21 pour cent; femmes: 33 pour cent) en plus de prévenir Ferris Bueller-comme les promenades de joie par les préposés de garage, l`avantage d`introduire des caractéristiques de voiture autonome pour poignée de stationnement a plusieurs avantages, en premier lieu de gagner sur les consommateurs sceptiques.
DeGraffenreid dit que la compagnie de stationnement patrouille leurs 9000 places de stationnement quotidiennement, à l`aide d`un système de numérisation de plaque d`immatriculation. Les informations stockées auraient dû déclarer le camion comme non déplacé après 60 jours. «Nous avons eu des problèmes avec ce système au cours des six derniers mois», a-t-il dit. Stationnement parallèle a été «la première étape dans l`obtention des pilotes de comprendre qu`il ya certaines tâches de la voiture pourrait être en mesure de faire mieux que vous», a déclaré John Hanson, Toyota Motor Sales USA directeur national de la technologie de pointe et de la communication d`affaires. Les capteurs et les logiciels promettent aux propriétaires libres de garer l`angoisse, de transformer les véhicules en chauffeurs robotiques, de déposer les chauffeurs et de se garer eux-mêmes, aucune intervention humaine requise. INRIX utilise des informations de Parkopedia et ParkMe et dit que dans les régions métropolitaines le pourcentage de garages couverts est plus proche de 30 à 40 pour cent. Mais il y a toujours la question d`inclure le stationnement de rue disponible. Plusieurs municipalités, comme San Francisco et Washington, ont travaillé à essayer de résoudre le problème en utilisant des capteurs et des systèmes de paiement en réseau pour fournir des informations en temps réel sur la disponibilité.
Le i3 était équipé de scanners laser, dont deux montés dans les panneaux avant droit et gauche du quart. Aucun GPS n`a été utilisé. Au lieu de cela, la voiture reposait sur une carte du garage de stationnement et une connexion de données cellulaires à bord. Aucun smartphone n`était nécessaire.